经典汽车迎接未来技术：配备 3D 打印前端结构的大众开迪
个性化、整合、创新：3i-PRINT 合作项目突显工业级 3D 打印潜力
2017 年 8 月 29 日，Krailling（德国）– Altair、APWORKS、csi entwicklungstechnik、EOS GmbH、GERG 及 Heraeus 通过经典大众开迪的前端结构来展示工业级 3D 打印在汽车行业的全部潜力。这种结构非常轻巧、稳定，同时功能整合度极高。在这个名为 3i-PRINT 的合作开发项目中，参与公司涵盖了从部件设计、仿真、优化、制造到后期生产的整个流程的每一个开发环节。该项目从概念设计到整车最终成型仅花了九个月时间。
增材制造在汽车行业的价值
工业级 3D 打印，也称为增材制造 (AM) 能够推动创新并影响决定性开发流程，未来几年将在大规模制造中发挥不可或缺的作用。如今，很多行业均在广泛部署这种技术。随着采用增材制造的生产和设计方法不断变革，这种技术在未来将更具成本效益和效率。换言之，工业级 3D 打印在汽车行业的使用力度还将继续加大。为了推动创新并果断制定开发流程，探索设计和增材制造领域的一切可能性是当下必须完成的任务。
只有在考虑到远远超出结构力学和轻量化结构的因素时，才能实现增材制造在汽车工程中的真正价值主张。将尽可能多的技术特性与尽可能少的组件结合实现的这种功能整合以及由此带来的附加值是一项额外的关键优势，使得汽车行业运用 3D 打印有利可图。3i-PRINT 项目旨在通过开迪概念展示未来技术可能性。
承重结构采用有机设计
鉴于汽车行业日益增长的电气化（如驱动机构和传动装置）趋势，热管理以及减少设计空间和整体重量成为了设计前端部件时要考虑的关键因素。此外，还需满足车辆安全性、性能和舒适性方面的结构要求。
因此，增材制造前端部件为包括主动和被动冷却零件的承重结构，例如采用引导气流来冷却电池和制动系统。此外，与热管理、被动安全性和流体存储相关的功能均已整合到前端模块的有机负载驱动设计中。喷泉溶液箱就是在承重结构中整合附加功能的示例之一，在进行拓扑优化时可以将其整合到前端结构中。
流程链的综合专业知识
为实现上述目标，csi entwicklungstechnik 的专家们开始设计、开发和构建前端结构。该公司为汽车行业的制造商和供应商开发集车身、内饰和外饰于一体的高品质组件。GERG 是创新解决方案的领先供应商，主要面向汽车和航空航天行业的样机创建以及小型系列产品。在该项目中，GERG 负责拼装增材制造组件以及创建最终车架。在专注于开发和广泛运用仿真技术来合成并优化设计和流程的同时，工程师采用Altair 软件解决方案来设计、优化、仿真和开发结构。
成功完成概念仿真和设计后，APWORKS 负责确定 3D 打印组件的最终尺寸。APWORKS 在项目中充分运用其打印准备方面的知识，并参与了结构单元的实际增材制造过程。作为空中客车公司的子公司，APWORKS 非常熟悉最先进的制造流程，让各行业能够实施航空航天领域的最佳实践理念。在前端打印方面，APWORKS 选择采用 EOS（金属和聚合物工业级 3D 打印领域的领先技术供应商）开发的系统。金属粉末专家 Heraeus 提供并授权予 APWORKS 开发的高强度铝合金 Scalmalloy
®，用以制造组件。APWORKS 通过开发适用于 EOS M 400 系统的理想打印参数集，为打印过程提供支持。由于增材制造和这种创新材料的结合使用，该项目成功地展示了如何实现传统制造方法无法提供的高度功能整合。
3i-PRINT 项目——创新样机概念论坛
3i-PRINT 项目由 csi entwicklungstechnik 发起，旨在以灵活的研发工程平台形式实现创新样机概念。其构想基于使用新的开发工具和方法，包括工业级 3D 打印。该项目的目标是展示和充分挖掘最先进制造方法的潜力。作为一个开放式的协作平台，3i-PRINT 项目可以让客户快速实现新构想。
csi 白车身团队负责轻量化设计的 Stefan Herrmann 表示：“我们很自豪能够为开迪提供一种全新的增材制造前端结构。这种全新结构及新旧结构之间的对比充分展示了 3D 打印和功能整合的潜力，尤其凸显了两者在汽车行业的潜力。”他还说道：“值得强调的是，从最初想法到车辆成型的整个过程敏捷、高效，仅花了九个月时间。每家参与公司都是各自所处领域的领导者，它们之间的出色合作及综合专业知识使得 3i-PRINT 项目取得了巨大的成功。”
除了其他活动以外，客户还可以分别在埃森和法兰克福举行的
Converge 2017 大会和
formnext 2017 展览会上一睹开迪的风采。
有关更多详细信息，请访问：
www.3i-print.com.
About Altair
Altair是世界领先的工程技术开发者, 自1985年成立以来一直致力于为企业的决策者和技术的执行者开发用于仿真分析、优化、信息可视化、流程自动化和云计算的高端技术。Altair公司的总部位于美国密歇根州Troy市Big Beaver路1820号，在全球拥有超过2600位员工，50多个分支机构遍及北美洲、南美洲、欧洲和亚太地区的22个国家。凭借其在创新的产品设计与研发、先进的工程软件和高性能计算技术上超过30年的丰富经验，为分布在全球70多个国家的7,000多家客户，包括汽车、机车车辆、航空航天、国防军工、船舶海工、石油石化、电子电器、, 消费品及包装、高校及研究院所等诸多行业提供着高价值的服务和解决方案。同时，Altair在生命科学、金融服务和能源行业的市场份额也显著提升。了解更多信息，请访问
www.altair.com.
关于 AIRBUS APWORKS GmbH
作为空中客车公司的全资子公司，AIRBUS APWORKS GmbH 为许多不同的行业提供久经考验的航空航天技术。该公司专注于金属 3D 打印（增材制造），业务范围涵盖整个价值链，包括从优化组件和部件设计到适用材料选择，从样机创建到合格批量生产等。经过功能整合和优化的部件减轻了重量并缩短了交货期，让机器人、机械工程、汽车、医疗技术和航空航天等行业的客户从中获益良多。3D 打印还能够制造出以往难以实现的更为复杂的几何结构。自 2013 年以来，AIRBUS APWORKS GmbH 一直位于慕尼黑南部的 Ludwig Bölkow 园区。
http://www.apworks.de/en/
关于 csi entwicklungstechnik GmbH
作为 Altair 在汽车行业的一大开发合作伙伴，csi entwicklungstechnik GmbH 拥有约 600 名员工，总部设在德国 Neckarsulm，并在 Ingolstadt、Sindelfingen、Munich、Wolfsburg、Zwickau、Weissach 和 Winterberg 等地设有其他分部 (ALU-CAR)。在开发集表面（分层）、白车身、外饰、内饰和电子设备于一体的完整组件时，许多大型汽车制造商和众多系统供应商都依赖于 csi 的专有技术。除了专注于汽车行业的产品开发流程以外，csi entwicklungstechnik 团队还为客户提供咨询服务、csi 学院初期和继续教育以及项目管理。公司的目标是确保持续透明度贯穿所有开发阶段。
www.csi-online.de
关于 EOS
在金属和聚合物工业级 3D 打印领域，EOS 是世界领先的技术供应商。该独立公司成立于 1989 年，是增材制造领域综合解决方案的先驱和创新者。其 EOS 系统、材料和工艺参数的产品组合使得客户在产品质量和制造流程的长期经济可持续性方面具有关键的竞争优势。
www.eos.info
关于 Modell- und Formenbau Blasius Gerg GmbH
Gerg 为汽车和赛车行业制造样机组件和部件或小型系列产品，同时也为航空航天和医疗技术行业制造精密组件。得益于我们庞大的内部生产深度，客户能够从单一来源获得复杂的高端产品：流程设计、机械加工、CFK 轻量化结构、激光熔融、照明技术、饰面、激光焊接、组装和最终检验。
我们能够助力客户实现各种想法。
www.gerg.de/en/
关于 Heraeus
Heraeus 科技公司成立于 1851 年，总部设在德国 Hanau，是一家领先的国际性家族企业。凭借专业知识、创新专注力、卓越运营和创业领导力，我们力争不断提升全球客户的业务水平。我们结合运用材料专业知识与专有技术，在为客户打造高品质解决方案的同时增强其长期竞争力。
www.heraeus.com